Idén ismét megtartotta szokásos téligumi tesztjét a német autóklub ( ADAC ), melynek nivóját és jelentőségét jól mutatja, hogy európa szerte milyen mértékben meghatározza a téligumi eladásokat. Ha kiváncsi rá hogyan lett ismét a 185/60R14 T kategória nyertese a Vredestein Snowtrac 3 vagy hogy miért kapott nagy meglepetésre "nem ajánlott" minősítést a Firestone Winterhawk 2, akkor olvasson tovább. Száraz úton
A legjobb száraz futást a Kleber Krisalp HP2 mutatta.
Két gumi kivételével ( Sava Eskimo S3 és FEderal Himalaya WS-1 ) az abroncsok em mutattak jelentősebb gyengeséget. A Sava menetstabilitásban ( rossz kormányozhatóság, hátsó tengelyen rossz oldalvezetés ), a Federel minden területen rossz eredménnyel végzett.
Nedves úton
Kis előnnyel bár, de a Dunlop SP Winter Response érte el a legjobb eredményt. Itt már 6 abroncs mutatott hiányosságokat, ebből 5 olyan súlyos, hogy nem kaphatott szabályos ajánlást.
Az esőgumi specialista Uniroyal modellje, az MS Plus 6 oldalvezetés és fékezés terén tanúsíott gyengeségei miatt csak "ajánlott" minősítést kaphatott.
Gyengén szerepelt a Lassa Snoways Era és a Pneumant TN 105 Snowtec. Tapadásuk hiányosságai nedves útun megakadályozták a magasabb kategóriába való menetelést.
A Marangoni 4 Winter, a Sava Eskimo S3, és a Federal Himalaya WS-1 vizes úton még rosszabb formát mutatott. "Nem ajánlott" kategóriájukat elsősorban a hpsszú fékútnak köszönhetik, noha tapadás szempontból semmilyen szempontból sem tökéletesek.
Havas út
Havas úton a tavalyi győztes Vredestein Snowtrac 3 ismét tarolt. Különösen hegymenet alatti irányíthatóság volt kiemelkedő. Havon egyébként 5 gumi kivételével mindegyik megfelelt.
A Kleber Krisalp HP2 és a Federal Himalaya WS-1 abroncsok mutattak kisebb hiányosságokat. A Kumho I’zen KW23, a Firestone Winterhawk 2 és a Pneumant TN 105 Snowtec viszont csalódást okoztak. Elsősorban hegymenet során mutattak gyengébb eredményeket.
Meglepetés volt a Firestone Winterhawk 2 "nem ajánlott" minősítés. A hópehely és 3 hegycsúcs szimbólumok használata ellenére mindkét tesztelt méret esetén hatalmasat bukott.
Jég
A kifejezetten skandináv országok számára gyártott vagy szöges gumikoz mérve a középeurópai gumik, melyek inkább száraz és vizes útra potimalizáltak érthető okokból, éppen csak elfogadható szinten vannak. A 16 tesztelt gumiból 4 kapott leértékelést a jégen átlag alati teljesítményéért. A Semperit Master-Grip esetében ez az egyetlen ok leértékelésre. A Kleber már havon is, az Uniroyal pedig nedves úton is gyenge eredményt hozott. A legrosszabbul Federal Himalaya WS-1 teljesített.
Gyors tempó
Jó hír, hogy minden gumi károsodás nélkül kibírta a T jelzésnek megfelelő 190 km/óra sebesség huzamosabb tartását.
Üzemanyag-fogyasztás
A legjobban a Fulda Kristall Montero 3 kíméli a pénztárcánkat. Hozzá képest a legmagasabb fogyasztást produkáló Lassa Snoways Era-val körülbelül 0.4 literrel kívnt többet a tesztautó 100 km-en.
Kopás
A Continental javított termékei futásteljesítményét. Az utóbbi években általában emiatt leminősítést kapott gyártó most a WinterContact TS800-al megcsinálta a mezőny legjobb futásteljesítményű téligumiját. A kopásoptimalizálásnak mellékhatásaként tudható be, hogy a megszokottól eltérően már nem a TS800 áll a vizes úton az élen.
Legkevésbé tartósnak a Pneumant TN 105 Snowtec bizonyult, ami mindössza a legjobb által teljesített futásteljesítmény 60%-át képes megtenni.
Verdikt
| Különösen ajánlott | ||
| Ajánlott |
| |
| Feltételesen ajánlott |
|
|
| Nem ajánlott |
|
|
