Az ADAC bemutatja a 10 legjobb és a 7 legrosszabb nyári gumit 2023-ban

ADAC nyárigumi teszt 2023

Az évforduló ünneplése okán 2023-ban 50 nyári gumit tesztelt az ADAC. Ráadásul a szokásos szempontok mellett idén egy új teszt kritérium, a környezeti egyensúly is felkerült a listára, ami nagy változásokat generált az eredményekben. Az idő előrehaladtával a mobilitás minden aspektusa a környezetvédelmi szempontok középpontjába került.

Egyértelmű, hogy a gumik esetében már nemcsak a vezetési biztonságot és a költséghatékonyságot mérik, hanem a fenntarthatóság egyéb szempontjait is. Éppen ezért az ADAC átrendezte és kiegészítette a 2023-as nyári gumiabroncs teszt értékelésének kritériumait.

Ismerd a kritériumok súlyozását

A vezetésbiztonság fő kritériuma, a száraz útfelületen végzett mérés 40%-os részt tesz ki. Ide tartozik a vezetési kényelem, irányíthatóság és a fékút hossza. A nedves úton már 60%-os a súlyozás, tehát ezek a teszteredmények még többet nyomnak a latban.

Ebbe a kategóriába tartozik a fékút, a hosszirányú- és oldalirányú aquaplaning, a kezelhetőség és a kanyarban való útkövetés. A környezeti egyensúly kritériumai a következőképp alakulnak: futásteljesítmény 40%, gumikopás 20%, hatékonyság 20%, zaj 10%, míg a fenntarthatóság 10 %.

Kezdjük is a sort a legrosszabb abroncsokkal

Íme az a 7 abroncs, amik katasztrofális eredményeket értek el a teszten és azt javasoljuk, hogy messziről kerüld el őket. A gyenge teljesítmény természetesen az egymásnak szögesen ellentmondó célok miatt alakult így. Habár némelyik abroncs csúcsteljesítményt nyújtott egy adott kategóriában, a másikban mutaott hiányosságok megvétózták az eredményt.

Kiváló példa erre a DoubleCoin DC99, a rendkívül strapabíró kínai darab, aminek futásteljesítménye akár 65 000 km is lehet. Mindezek ellenére azonban nedves úton, 80 km/órás sebességnél való fékezés esetén 59,3 méterre állt meg, ami egészen elkeserítő eredmény. Gondoljunk csak bele: ahol a Continental PremiumContact 6 tesztjármű már egy helyben áll, a Double Coin nagyjából 52 km/ órás sebességgel halad el mellette. Egészen elképesztő tehát az abroncsok közötti különbség.

Íme tehát az a hét abroncs, amit semmiképp nem ajánlunk: Rotalla RH 01, Berlin Tires Summer UHP G2, Lassa Driveways, Evergreen EH 226, Riken Road Performance, Double Coin DC99, Premiorri Solazo.

Az elégséges kategória

A hátulról a 3. kategóriát erősítő nyári gumik következnek. Az abroncsgyártás egymásnak ellentmondó céljait szinte lehetetlen egyesíteni, jó példa erre a Michelin e.Primacy, ami szintén az elégséges kategória táborát erősíti. De vajon mit keres a prémium gyártó a sor végén?

A Michelin az e.Primacy-t nem csak belsőégésű, hanem elektromos motorokhoz is ajánlja. A környezetvédelmi kategóriában kimagaslóan teljesített, azonban nedves úton elkeserítő eredményt hozott. Nedves aszfalton 80 km/órától csak 43,7 méter után áll meg. Ehhez képest a Continental Premium Contact 6-nak csupán 34,4 méter szükséges a megálláshoz. A különbség egészen elképesztő.

Következzenek a kielégítően szerepeltek

A 21 modell közül sok a másodlagos prémium gyártó, az ide tartozó gumik egyáltalán nem rosszak, csupán egy bizonyos gyengeség miatt értékelődtek lejjebb. A személyes használati feltételek tekintetében jól működnek és minden bizonnyal olcsóbb alternatívát jelentenek prémium társaiknál. A kisebb gyengeségek a vizes utakon tapasztalhatóak, a száraz utakon átlagban remekül teljesítettek.

Az erőteljesebb kopás miatt a környezeti egyensúly kategória miatt is kerültek hátrébb. Egy jó példa erre az Apollo Alnac, amely összességében kielégítő, 3,5-ös futásteljesítmény osztályzatot kapott, de csak 30 000 km-t lehetett vele megtenni az 1,6 milliméteres abszolút kopás határig. Összehasonlításképpen: az alacsony gördülési ellenállású Michelin e.Primacy - melynek általános értékelés: elegendő - csaknem 72 000 km-t tud megtenni.

Íme a 10 legjobb abroncs

A lista végére hagytuk azt a 10 abroncsot, amelyekkel nem tudsz mellé nyúlni. A Goodyear Efficient Grip Performance 2 került ki tesztgyőztesként. Második helyezett a Continental PremiumContact 6, a harmadik helyezést pedig a Michelin Primacy 4+ érte el. A sorban következő a Bridgestone Turanza T005, a Nokyan Tyres Wetproof, a Falken ZIEX ZE310 ECORUN, a Continental UltraContact, a Kumho Ecsta HS52, a Hankook Ventus Prime 4 és végezetül, 10. helyen a Nexen N’Fera Primus áll.

Nem meglepő, hogy a Continental, a Michelin és a Bridgestone viszonylag drága prémium termékei a lista élén állnak a nagy jubileumi teszten. A finn Nokian Tyres és a japán Falken mellett jelenleg a koreai Kumho, Hankook és Nexen gyártók teszik teljessé a dobogós abroncsokat. Egy biztos, a prémium márkák magas mércét állítanak a vezetésbiztonság terén és nem okoznak csalódást.

ADAC nyárigumi teszt 2023